汽車(chē)零部件如何選擇水性噴涂工藝？

      隨著(zhù)油改水進(jìn)程的不斷深化，汽車(chē)零部件噴涂水性涂料已成行業(yè)趨勢。據統計，車(chē)橋和輪轂采用水性涂料占比合計超過(guò)50%，柴油發(fā)動(dòng)機用水性涂料也達到了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴涂難點(diǎn)及水性涂料的特點(diǎn)，汽車(chē)零部件水性涂料噴涂方式可分為四大類(lèi)：空氣噴涂、高壓無(wú)氣噴涂、混氣噴涂與靜電噴涂。

空氣噴涂

      空氣噴涂工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在噴嘴前端形成負壓區，帶動(dòng)涂料微?；?，涂料呈漆霧狀飛向并附著(zhù)在被涂物表面，形成連續涂膜。空氣噴涂法也是目前應用最廣泛的一種涂裝方法，幾乎可適用于一切涂料品種，該方法的最大優(yōu)勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的涂層。缺點(diǎn)是涂料利用率低，對空氣的污染也較嚴重。因此雖基礎用量較大，但在高端汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越少地看到其身影。

高壓無(wú)氣噴涂

     高壓無(wú)氣噴涂工藝是在空氣噴涂工藝的基礎上發(fā)展而來(lái)，利用9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將涂料噴出，形成霧化氣流作用于零部件表面。相對于有氣噴涂，高壓無(wú)氣噴涂的漆面均勻，無(wú)顆粒感，加工邊緣更清晰。噴涂效率是空氣噴涂高3倍，特別適宜噴涂大型工件和大面積工件。由于不含壓縮空氣，避免了水、油、灰塵進(jìn)入涂膜，提高了涂膜的質(zhì)量，且大大減少了VOC的排放。當然它也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，無(wú)氣噴涂不適合噴涂小型工件，且在噴涂作業(yè)中不能調節涂料噴出量和噴幅寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且噴射壓力高，需要一定的安全防護。

混氣噴涂

     混氣噴涂是綜合空氣噴涂與高壓無(wú)氣噴涂的諸多優(yōu)點(diǎn)，在國外近幾年應用比較成熟的一種新型噴涂方法。此噴涂方法主要以無(wú)氣噴涂為主，但是它又通過(guò)減小高壓無(wú)氣噴涂壓力，降低噴涂前進(jìn)速度。在無(wú)氣噴涂霧化效果不好的基礎上通過(guò)加上少量空氣提高霧化效果的一種噴涂方法，故稱(chēng)空氣輔助高壓無(wú)氣噴涂，其最大特點(diǎn)是涂料使用率高，噴涂表面質(zhì)量好，噴涂效率高。但它同樣更適合大型工件涂裝作業(yè)，特別適用于鋼結構、變壓器、各種設備的金屬表面涂裝。此外，混氣噴涂的一次性投資接近高壓無(wú)氣噴涂，每天下班前需進(jìn)行設備及管路的清洗，因此整體成本較高。

靜電噴涂

      靜電噴涂是指利用電暈放電原理使霧化涂料在高壓直流電場(chǎng)作用下荷負電，并吸附于荷正電基底表面放電的涂裝方法。它具有裝飾性好、質(zhì)量穩定、節能、環(huán)保、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，已成為當今汽車(chē)車(chē)身涂裝的主要手段之一。目前常用的靜電噴涂設備大體上分為高速旋杯式、圓盤(pán)升降式及手持式。其中高轉速旋杯式自動(dòng)靜電涂裝機已經(jīng)完全替代人工，在汽車(chē)車(chē)身中涂和面漆噴涂線(xiàn)上實(shí)現了無(wú)人噴涂自動(dòng)化。對于小型、小批量等不適合自動(dòng)噴涂的工件，企業(yè)也可以選擇手持式設備完成涂裝作業(yè)。

總體而言，水性涂料涂裝具有廣闊的應用前景，已經(jīng)成為以新能源汽車(chē)為主的未來(lái)汽車(chē)涂裝主流趨勢。隨著(zhù)技術(shù)相對成熟，在不同零部件的應用上已有多套不同解決方案，企業(yè)可按需求選擇適當的加工工藝。